Первомайские праздники заканчивались, на шашлыки в этот раз желания и большой компании не намечалось, поэтому решили осуществить блицкриг на гору Колдун (ок. 450 м), расположенную в пригороде Новороссийска - послеке Мысхако (как раз тут делают вино). Год назад вылазка была сделана на противоположный берег Цемесской бухты на гору чуть повыше (к сожалению, точного названия не знаю, но кто живет/бывал в Новороссийске и знает, где выложен камнями календарь - это там).

Вот так выглядит наша цель со спутника:

1 - вершина г. Колдун с установленными на ней шарами ПВО.
2 - мое место обитания - для ориентира, так сказать (расстояние до горы - километров 5).

Погода выдалась нестабильная: с утра было влажно и тепло, иногда пробивалось солнце, поэтому путь на вершину был тяжеловат в плане борьбы с влажностью. Чем выше, тем чаще из кустов стали выплывать мини облака что-то наподобие зарядов тумана на сцене: в этот день сама вершина была как это часто бывает окутана тучами (в Новороссийске есть примета, если Колдун в тучах - быть дождю).

Вокруг уже все цвело и пархало, везде мозолила глаза превосходная нежная майская зелень!




Когда на горизонте меж стволов деревьев показалась верхушка горы, туман начал становиться плотнее, а земля и трава под ногами обильно покрытыми влагой.

К сожалению до самого верха (там, где шары) подняться не решились, т.к. немного пугающая тишина, предстерегающая надпись и рассказы о бродячих собаках явно не советовали это делать.



Итого дорога туда и обратно заняла чуть более двух часов.

В Мысхако нас снова (как и при подъеме) громким лаем встречала местная собачья дружина, охранявшая каждый свою территорию. Но вот эта овчарка всем своим видом вопрошала: и что вы здесь забыли пока я, панимашь, работаю - доски тоскаю?..


 

Трезво оценив тот факт, что 3 выходных дня не должны пройти зря, мы все-таки решили откликнуться на приглашение краснодарских друзей и поехали в краевую столицу, где основным мероприятием планировалось посещение концерта очень хорошего и душевного автора и исполнителя, гитариста и певца - Бадуна (реальное имя Руслан).
Пару лет назад я и мой лучший друг стали свидетелями его выступления в новороссийском "ресторане" "Дублин", который только и отличается от других невыдающихся заведений нашего города тем, что изредка приглашает к себе различные скромные, но от этого не менее талантливые рок( и прочие) -группы. Состояние наше душевное в тот вечер было основательно инфицировано песнями Бадуна. Там же мне повезло получить нахаляву демо-диск, который занял почетное место в музыкальной коллекции моей автомагнитолы...
Давно собирались услышать Бадуна вживую еще раз - благо краснодарский клуб "Подвал образцового содержания" позволял это делать (и позволяет) как минимум раз в неделю.
Т.к. сам Подвал ни своей специфичной обстановкой, ни возможностями не предлагает посетителям ничего, кроме услуг бара и непосредственно таланта выступающих личностей, то заранее пришлось подкрепиться в соседней "Матрешке" (кстати, советую: идеальное сочетание качества кухни и цен - для центра города).
В Подвал мы спустились уже морально подготовленные, а потому к началу выступления Бадуна даже незнакомые песни пошли "на ура" и подпевались буквально по буквам. Чего стоили нашим голосам композиции "Камышевая кошка" и "Che Gevara" - даже описывать не буду!..
В общем, концерт превзошел все наши ожидания.

А для примера - одна из звучавших в Подвале песен ("Мои друзья"):

Австралия. Часть IV. Sydney (по пути в Mackay).

 После Вулонгонга мне вновь на неделю предстояло вернуться в Сидней.

В этот раз рассмотреть экономическую столицу Австралии получилось лучше. Здесь я возможно льщу Сиднею, т.к. кто-то может поспорить, что такой столицей является Мельбурн (о котором я буду рассказывать позже). Единственно правильного мнения действительно не будет: недаром в итоге столицей стал город находящийся как раз между Сиднеем и Мельбурном – Канберра.

Кому-то Сидней, наверное, напомнит Нью-Йорк: своим мини Манхэттеном с небоскребами, своим мини Центральным парком (Hide Park), мини Down Town и набережной с видом разве что не на статую свободы, а на другой берег бухты (где также расположился Сидней) и, конечно с видом на здание Оперы – визитную карточку этого города. Правда, кроме конструктивных особенностей (как известно, если собрать все арки вместе, то они составят одну сферу), своими размерами опера не поражает. Но, как говорится, она одна такая.

Возле здания оперы располагался чей-то прикол с камнем и автомобилем, стилистика которых, как я заметил позже – очень популярна в этой стране.
















Разместился я в отеле, который располагался в самом центре города недалеко от здания Оперы. Сам отель был в двадцать с чем-то этажей, но и здания вокруг были немаленькими, поэтому когда я пошел искупаться в бассейне под открытым небом (располагался он на одном из этажей) с подогреваемой водой – вид окружавшего его со всех сторон стекла соседних зданий создавал неизгладимое впечатление. И неуютным его никак назвать нельзя. Здесь же располагался маленький spa бассейн и спортзал.

Как-то утром стоя на балконе отеля, я заметил небольшой моторный самолет в небе. Через некоторое время он начал оставлять белый след, который постепенно принимал очертания сердца, которое в итоге было проткнуто стрелой: так какой-то сиднеец выражал свои чувства.

 Кстати, я забыл сказать об австралийских розетках. Больше я нигде не встречал таких. И если при большом упорстве с проблемой большого диаметра у «европейских» вилок можно расправиться расточив напильником или расплавив чем-нибудь горячим узкие проемы советской розетки, то в случае с австралийским вариантом ничто не поможет, кроме переходников. Судите сами.

Вернемся к Сиднею. Как обычно на Западе в центре расположена историческая часть с деловым центром, а ближе к периферии находятся предприятия, морские терминалы, частные домовладения и пляжи.

В отношении исторических зданий Сидней не так богат на что-то действительно запоминающееся по сравнению с тем же Мельбурном. Возле гостинцы на терминале я нашел какие-то склады, с проросшими деревьями на крыше, что явно говорило об их давней истории. В центре расположена большая галерея с магазинами – Queen Victoria Building (http://www.qvb.com.au/IPOH/QVB/me.get?site.sectionshow&PAGE360)  – что-то наподобие «Охотного ряда», увенчанная памятником той самой королеве, коих в Австралийских городах чуточку меньше, чем у нас Лениных.

Королева в Сиднее 
 















Королева в Брисбене 
 

Здесь я впервые встретил всю австралийскую солянку народов, сейчас населяющих эту страну. О европейцах я говорил, о китайцах и японцах тоже. Но братья-вьетнамцы тоже не дремали… как же их тут всех много.
Также офис, как впрочем меня и предубеждали коллеги в Вулонгонге, оказался разнообразным не только по расовому, но и по признаку ориентации. Слышали, наверное, о ежегодных гей парадах Сиднея? Своеобразным местом сбора местных меньшинств является Oxford Street, посетить которую захотелось как из любопытства, так и из-за того, что здесь расположен один из немногих (если честно – не в курсе о точном количестве) русских ресторанов. Может кто-то скажет, что это невежественно будучи за границей искать русскую кухню, но надеюсь есть и понимающие, что месяц-другой американоподобных харчей, поесть борща – ой как хотца. Кстати, борщец (наверное, корректнее его было назвать свекольником) был отменный! Наперед скажу, что в Мельбурне я, не найдя русской забегаловки, зашел в польскую, и там тоже борщ был очень наваристый и вкусный.

Офис моей компании был разделен на оперативный отдел в порту и на всеавстралийский head office в Down Town. За недолгих 5 рабочих дней я побывал и там и там. В порт необходимо было ехать через известный Сиднейский Мост, чтобы попасть на противоположную часть бухты, которая чисто с туристической точки зрения ничего интересного из себя не представляла. Разве что запомнился северокорейский балкер, который стоял на якоре посреди бухты уже несколько лет – видимо покинутый своим экипажем и судовладельцем.

Поэтому вернемся в основную часть города. В головном офисе в основном было представлено руководство, бухгалтерия и

Кстати, о еде… она действительно не очень отличается по своему предложению от американской кухни, правда больший процент эмигрантского населения (нежели в США) из Европы и Азии привносит свое положительное разнообразие, как в магазинах, так и в кафе. Все-таки те же эмигранты-негры в США как-то сразу ассимилируются с фаст-фудом и не парятся в плане того, чтобы предложить что-то свое (а есть ли оно?). В Австралии же каждый народ старается внести свой вклад в выбор «где и что поесть».

Здесь в отличие от того же Мельбурна я не заметил большого присутствия соотечественников, хотя только в местном универе учится 2 моих земляка (а город то у меня – небольшой). Здесь стоит прокомментировать причину столь далекого обучения. Т.к. Австралия входит в группу самых развитых мировых экономик и стоит совсем не на последнем месте по уровню жизни, образование здесь соответствующее, и поэтому, если не хочется (не можется) платить немалые деньги за Oxford или какой-нибудь Yale, но диплом и знания есть желание получить сопоставимые, то прямая дорога в Австралию. Качество здесь конкурентное, а цены разумные. Да, и еще о соотечественниках в Сиднее: запомнилось, как вечером, возвращаясь в отель после какой-то прогулки на пешеходном переходе остановилась машина, из динамиков которой на всю округу звучала до боли знакомая мелодия, прислушавшись, узнал «Песню мамонтенка». Улыбнуло. Видимо, реально человек по маме скучал…

В Сиднее я впервые в жизни прокатился на монорельсовой дороге. Но, судя по маршруту движения и пассажирам (братья-японцы с улыбкой и фотокамерой наперевес) популярностью она пользуется большей частью у туристов.

Также не мог не посетить знаменитый (по крайней мере в Австралии) сиднейский аквариум (надо отдать должное: наряду с бассейнами для плавания, аквариумы тут тоже есть практически в каждом городе, хотя с их фауной удивительно бы было обратное). Как и многие западные музеи и экспозиции в отличие от статичных и заброшенных отечественных подобных мест здесь человек, который до этого не знал, что такое «морэ» и кто в нем живет, после посещения уже имеет хотя бы базовое представление о величине океанов, впадин, видах рыб и прочих интересных подробностях. Все очень наглядно, доступно и познавательно. Ну, и конечно, апогей – это аквариум, где вся эта живность плавает прямо над голой. Реально непередаваемое ощущение от полутораметрового в диаметре ската, проплывающего как огромный корабль пришельцев над тобой. Правда, от вида огромных, но вялых акул осталось впечатление, что их чем-то обкололи.

Ну, и наконец, нельзя побывать в Сиднее и не посетить Олимпийский парк. По крайней мере – человеку не видевшему олимпиад вживую. Сидней – хозяин XXVII летних олимпийских игр 2000 года. В самом Сиднее через 4 года после игр мало что напоминало об этому за исключением парочки тематических памятников в центре. Само место сосредоточения большинства олимпийских объектов находилось в отдельном городке в стороне от центра города, туда же вела отдельная ветвь сиднейского «метро» (на самом деле ничего общего с привычным нам метрополитеном это не имеет: все поезда ходят по поверхности и обычно мы называем такой транспорт электричкой). По прошествии времени интерес к Олимпиаде в Сиднее спал и поэтому за исключением меня, моей попутчицы (моей знакомой из Новоросса, которая училась в Сиднее в университете) и еще нескольких человек, на конечной станции больше из вагонов никто не вышел. Сам олимпийский парк также большей частью был пуст. Размеры его впечатляли: огромные пешеходные проспекты, сооружения, стадионы, различные монументы. Основным объектом безусловно является главная арена – ныне носящая имя местного сотового оператора – Telstra Stadium

Стоит заметить, забегая немного вперед, что в Австралии архитекторы стадионов не особо отличают свои творения дизайном и названиями – пример мельбурнского стадиона. 




  












Очень оригинальным решением было оставить в парке горящий олимпийский огонь в той же чаше, что он горел в дни олимпиады.

Многие наверное помнят тот момент, когда аборигенка с факелом в руках, подожгла чашу огня, а та медленно, испуская водопады воды поднималась на стадионом.

…и в этот раз чаша также горела и с ее краев спускалась вода

Другие объекты детально описывать не стоит, но все они по-своему уникальны и масштабны.

Вообще парк создает какой-то уютное ощущение: возле одной из арен бывших баталий были расставлены столики и народ, попивая напитки, следил за развитием футбольного матча по ТВ на проекторе. Здесь же местные подрастающие чемпионы подъезжали и уезжали с очередной тренировки по плаванию: все-таки лучше когда инфраструктуру олимпиад используют по назначению, а не рушат за безнадобностью.

Недавно у родственников нашел старую фотографию, где изображена семья моего пра-прадедушки по материнской линии.
Глава семьи - Сафрон Шапошников - мужчина в шапке слева, его жена - женщина в платке справа. Девочка в заднем ряду в белом - моя прабабушка - Матрена.
Она родилась в 1900 г., судя по фотографии ей здесь около 15-18 лет, т.е. фото датировано примерно 1915-1918 гг., врядли гораздо позже, т.к. Сафрон сидит в казацкой одежде, что при советской власти на Кубани уже вряд ли было возможно (Шапошниковы жили в станице Зассовской Лабинского района Краснодарского края).
Насколько я знаю дольше всех из этой семьи прожила как раз-таки моя прабабушка, умерла в 1989 г.
В верхнем ряду на плечо отца опирается сын - Яков. Во время гражданской войны он попал в Югославию, где женился на сербке, позже (во время 2-й мировой войны) они перебрались в Австрию, а оттуда после войны в США - город Lakewood, штат Нью-Джерси. В 2002 г. я был в гостях у его сына - Вана Никова (имя образовалось от сокращения "Иван" и "Шапошников"). Запомнил его фразу, что американцы не считают его своим, т.к. он родился в Европе, а сербы - не считают сербом, т.к. он живет в США. Он женат на прекрасной женщине-сербке - Тьяне, которая лучше его говорит по-русски. Они рассказывали, что дедушка Яков всю жизнь жалел, что так и не смог вернуться на Кубань и до конца своих дней готовил борщ.

Эта фотография меня завораживает. Я не вижу в глазах главы семьи ничего, кроме понимания своей ответственности и несовременной крайней серьезности. Да и у всех остальных - очень серьезный взгляд, хотя возможно многие из них впервые фотографировались. Посмотрите на их одежду. Посмотрите на руки женщин. Босые ноги детей. Аккуратность легко уживается с небольшим достатком.

Современные фотографии другие.

...так описывал впечатления, которые ждут нас от поездки "на зеркала" абориген-водитель снегохода, зазывая нас на свой аттракцион. Отъехав буквально на 500 м в сторону от основного места катания лыжников на горе Муса-Ачитара, мы оказались на самом краю красивейшего обрыва под теми самыми зеркалами (никто, кстати, точно не сказал об их предназначении, но мне больше всенго понравилась версия, что это - некие усилители сигнала для ТВ антенн).

Австралия. Часть III. Woolongong & Port Kembla.

Расстояние от Сиднея до Вулонгонга составляло порядка 100 км, однако и за такое короткое путешествие можно было открывать и открывать эту страну. Таксистом оказался пенсионер, который знал многое о тех местах, где мы ехали, но не знал вещи, которую я считал известной распространенной: как я не пытался на различных сленгах произнести имя Жуля Верна и его «Детей капитана Гранта» и «Таинственного острова» - водитель не смог вспомнить эти прекрасные произведения, после прочтения которых, уверен, у многих возникало желание посетить Австралию и прилегающие ей территории.

Правда, первая (очередная) необычная вещь на нашем пути никак не была связана с романами Верна. Это цена на топливо. На то время (2004 г.) я еще никогда и нигде не встречал, чтобы дизельное топливо стоило на заправке дороже бензина, даже самого высококачественного. Мой гид-шофер объяснил это нехваткой солярки и большим спросом на нее со стороны с/х предприятий, посему были приняты такие ценовые решения. Я правда не думал, что уже через 4 года подобное произойдет и в России…

Далее я стал замечать большое количество необычных деревьев вокруг трассы. Это были эвкалипты, которые в здесь очень распространены. Когда горят леса, эвкалипты выделяют свой сок, запах от которого слышен на многие километры. Но у этого дерева есть одно большое достоинство: эвкалипты имеют свойство самовосстанавливаться даже после того как обгорят как спички и уже через несколько месяцев на них можно вновь видеть листья. Вообще надо сказать, что обгоревших деревьев вокруг все равно было очень много, что местами не очень радовало глаз – все та же проблема засух.

Кстати, о трассе. Австралия, хоть и относится к высокоразвитым странам, и количество а/м на душу здесь очень близко к американским показателям, но размеры дорог между крупными городами здесь значительно отстают от американских. Я никогда не забуду забитые автобаны на подступах к Нью-Йорку или Вашингтону, где все 6 полос в одном направлении забиты машинами и вся эта армия движется примерно с одной невысокой скоростью, будто управляется одним дистанционным пультом. В Австралии «автобаны» больше смахивают на российские трассы нового поколения: 2 или максимум 3 полосы движения в одну сторону. Много камер слежения, поэтому скорость и правила почти никто не нарушает. Однако, больше нигде, кроме России и Австралии я не встречал венки и цветы на обочинах в память о погибших участниках дорожного движения.

Также пришлось привыкать к правилам движения, оставшимся от старушки Англии – как и любой другой бывшей ее колонии, т.е. к левостороннему движению. Если в машине больших проблем не было, то при пересечении дороги на пешеходном переходе это вызывало затруднения, особенно возле мест с круговым движением.

Прибыв в пункт назначения, я сначала отправился в Порт Кембла, где находился офис нашей компании и где мне предстояло пройти первые 2 недели стажировки.

Не знаю как на самом деле, но мне показалось, что основа жизни этого порта и близлежащих городов – это металлургические заводы концерна BHPB. Как я уже говорил, в Австралии находятся большие месторождения железной руды, которая и используется на этих заводах и комбинатах. Руду огромными балкерами типа «Capesize» в основном везут из северо-западной Австралии (описание которой будет позже) Также производству требуется каменный уголь, который также завозится из австралийского Ньюкасла, но все же больше из-за границы. По смыслу стажировки кроме офисной работы мне необходимо было часто бывать в порту на тех самых балкерах и прочих грузовых судах. Далее по всему повествованию я буду часто возвращаться в интересные события, связанные с этими посещениями.

Мои первые коллеги встретили меня очень добродушно, и это отношение не покидало меня практически во всех местах на протяжении стажировки, и не только со стороны коллег, но  просто людей – местных жителей. Австралийцы очень гостеприимны и общительны, чего нельзя так однозначно сказать о тех же американцах (чисто мое мнение). Менеджер офиса в Порту Кембла сразу начал меня расспрашивать о моей работе в России и вообще о далекой для них стране. Австралийцам не повезло в одном: практически любая поездка заграницу связана с длительным и недешевым перелетом – что в Америку, что в Европу и т.д. Поэтому, если у нас самыми распространенными местами отдыха являются средиземноморские страны Европы и Африки, то австралийцы в отпуска в основном летают в Океанию (Фиджи) или Индонезию (Бали). В офисе мне сразу же было выделено место для стажировки, поэтому я мог полноценно изучать «матчасть» и одновременно заходить в интернет для связи с событиями в России и мире и общения с друзьями.

Логично что понятие «австралиец» полноценно относится только к аборигенам. Европейцы, азиаты и представители других частей света могут называть себя австралийцами относительно, т.к. первые поселенцы здесь появились лишь в XVIII в., причем большинство со своеобразной биографией:

 «После утраты американских колоний Британия открывает в Австралии колонии для ссыльных. Ряд крупнейших городов (Сидней, Порт Филипп, Брисбен) основаны, как уголовные колонии (англ. penal colony). Согласно переписи населения 1828 года, половина населения штата Новый Южный Уэльс были ссыльными, и бывшие ссыльные составляли около половины свободного населения.»

Вышеупомянутый менеджер имел немецкие корни. В офисе также кроме других европейцев по происхождению работал ливанец, с которым я быстро подружился. Исторически сложилось, что ливанцы образуют в Австралии очень большую общину, наряду с китайцами, японцами, индусами, греками и, конечно, нашими земляками. Я поначалу не понял, что значит очень распространенное название ливанских кафешек «Nonabel», а потом коллега подсказал, что если прочитать наоборот – все становится ясным: «Lebanon».

Окна офиса выходили прямехонько на пирс, и смотря на его опоры, уходящие в воду, можно было наблюдать непривычное для меня (жителя черноморского побережья) явление – океанские приливы и отливы. Между утром и вечером, когда я покидал офис, вода у пирса уходила и прибывала более чем на несколько метров в высоту! Такие явления наиболее развиты в океанах и здесь австралийцам также повезло: вокруг Австралии по одному мнению было два (Тихий и Индийский), а по другому – аж три (плюс Южный – вокруг Антарктиды) океана! И, кстати, в каждом из них мне на манер известного политика удалось помочить ноги – поставить так сказать галочки в списке мест «где я был».

Вечером коллеги отвезли меня в гостиницу в Вулонгонге. Городок этот был покрупнее Порта Кембла, но поспокойнее, да и с пейзажами здесь было намного веселее, в отличие от чисто промышленного порта.

Живя в паре минут от океанского побережья было грех не воспользоваться возможностью гулять и делать пробежки по набережной и по улицам города, открывая его секреты. Когда бежишь по берегу океана, то из-за тех же приливов/отливов – в одну сторону бежишь по одной дороге, а обратно приходится бежать иначе, т.к. по протоптанной дорожке уже плещутся волны океана.

Здесь же я заметил еще одну австралийскую особенность: во всех и маленьких и больших городах имеется несколько бассейнов, либо под открытым небом или крытых. Больше вопросов, почему Австралия рождает столько Янов Торпов, у меня не возникало.

Описывая впечатления первых дней нельзя не сказать об австралийских долларах. Не знаю, есть ли где-нибудь еще в мире пластиковые купюры, но любой коллекционер будет рад иметь у себя эти необычные купюры – очень практичные в плане износа и безусловно стильные.

В здешней гостинице обратил внимание, что внутри номеров отсутствует система отопления. Может летом здесь и жарко, но зима хоть и мягкая, а вот так вот спокойно без дополнительного обогрева помещения бывает прохладно. Заменяют привычные нам батареи – сплит-системы.
         В вопросе вечернего время препроваждения гостям Волонгонга дается на выбор стандартный набор ресторанов и кафе итальянской, тайской, индийской, китайской и, конечно же, "фастфудовской" кухни. В других городах разнообразие в принципе такое же. Алкоголь на американский манер после 2300 в магазине не приобретешь, да и днем по улице в открытую с бутылкой пива ходить не рекомендуется; если уж очень хочется - лучше взять и завернуть ее в газету или бумажный пакет.

Сиквел известного ролика - просто супер!!!

Австралия. Часть II. Sydney (по прилету).

Наконец-то Боинг сел. Более 30 часов в воздухе давили всей тяжестью усталости на суставы, глаза и мозг. Заметил, что когда я прилетаю в какую-то зарубежную страну с погодой мне не везет. Вот и здесь было пасмурно. По местному времени на часах показывало около 15:00, т.е. в России на тот момент было 23:00.

О переводе времени вообще стоит сказать отдельно, особенно в данном случае, когда ты находишься в другом часовом поясе и полушарии. В летнее время разница между Москвой и Сиднеем составляет 8 часов, но с переходом на зимнее время, когда в Москве переводят стрелку назад, а в Сиднее наоборот вперед, разница сокращается до 6. Еще наученный поездкой в США, я, несмотря на усталость, запланировал лечь не раньше 22:00 по местному, чтобы быстрее привыкнуть.

Вернемся в аэропорт. Австралия известна своим жестким контролем на границе, особенно это касается продуктов. Думаю, не стоит объяснять, что это связано с удаленностью континента от других регионов, что позволяет более качественно контролировать ввоз каких-либо вредных веществ и бактерий, а также сохранять собственную флору и фауну от «заражения», т.к. мгоние ее представители являются эндемиками. Так что местный карантинный сервис обладает очень широкими полномочиями и судя по значимости в лицах карантинщиков и отзывам - стоит вровень как минимум американскому FBI. Первый с кем я столкнулся на выходе из самолета оказался как раз таки инспектор этой службы, который начал детально интересоваться о цели моего приезда, времени нахождения, принимающей стороны (с умным видом при этом несколько раз уточнял название фирмы – типа знает). Далее пока пассажиры ожидали свой багаж возле ленты, между прилетевшими стала расхаживать тетенька с собачкой – при этом на весь зал громко попросив всех поставить сумки на пол. Наконец, покинув все зоны контроля, передо мной стал вопрос как добраться до отеля, но тут на помощь пришел сосед по сиденью в самолете, которому также надо было в город на автобусе (при этом он не забыл похвастаться своим Феррари). Первый попавшийся водитель автобуса сразу начал вызывать у меня подозрения… Так и оказалось – одессит (тогда я еще не знал, что это моя не последняя встреча с эмигрантами из этого города "У Черного моря...").

Вы наверное часто ловили себя на мысли, что когда попадаешь в новое место, особенно город, не понимаешь, куда вообще движешься (едешь), где север, а где юг. Так и здесь Сидней мне в этот самый первый день показался одним. Позже, когда я снова сюда вернулся он уже стал другим, как полагается более знакомым. Все-таки приятно, когда на улице чужого города, где я не прожил и недели, я могу такому же приезжему подсказать, где и что находится.

В отеле все было как обычно, но некоторые вещи, однако, казались не совсем привычными. Во-первых, до этого я никогда не встречал бесплатные яблоки в вазе на reception. Были конфеты, но яблок – нет. Потом это стало традицией и обычным делом: взять на выходе из отеля яблоко. От покупки этого фрукта в магазине можно было отказаться. Во-вторых, в номере заинтересовало строение душа, который очень напоминал сито, которое мы надеваем на лейки, когда поливаем бабушкин огород. Тут же в душе, я встретил еще одну вещь, которая встречалась позже везде наряду с яблоками – наклейки с просьбой беречь воду и не передавать в стирку без особой надобности полотенца. Несмотря на название «Зеленый континент» зеленого здесь очень мало, а летом еще меньше. Зато часты засухи и лесные пожары. Посему любой австралиец с детства знает, что вода – золото. Позже я также узнаю, что огороды и лужайки здесь разрешено поливать только по определенным дням.

...Первое утро в Австралии выдалось солнечным. По программе пребывания мне полагалось переехать на место первой стажировки – Port Kembla. Как это обычно бывает сами порты выполняют только экономическую функцию. Люди, работающие там живут в городах по соседству. Мне выпало жить в городке с истинно аборигенским названием Woolongong.

Местные коллеги позаботились, и в этот городок я отправился из Сиднея на такси…

Австралия. Часть I. Начало
 

Я давно хотел рассказать об этой незабываемой поездке. Австралия – не та страна, впечатления о которой можно уложить в «две строки» или поставить в ряд с другими поездками в более «избитые» или обычные русскому человеку края, хотя безусловно «каждому - свое». Но, например, для настоящего любителя географии (к каким я себя пока еще отношу) и путешествий поездка в южное полушарие никогда не пройдет мимо простой «галочкой» в списке. Почему? – попытаюсь ответить немного ниже.
Дабы не занимать время, не буду долго описывать причины своей поездки на Зеленый континент, скажу лишь, что случилось это достаточно неожиданно и краткосрочно, и было связано с работой. Планировалось, что я поеду на стажировку в ОАЭ в один из развитых офисов нашей международной компании. Однако легким решением главного босса destination был изменен на… Австралию.
Я с детства мечтаю побывать в двух метах: Исландии и Новой Зеландии. Если с первым в принципе больших проблем возникнуть не должно (особенно после недавнего дефолта страны), то Н.Зеландия казалась и кажется очень недосягаемой. А тут раз – и я лечу почти туда! Заранее, правда, оговорюсь, что в страну киви я так и не попал: визу надо было делать в Москве, хотя из Сиднея лету-то всего 2 часа… Жаль.
Поездка была распланирована на 3 месяца. После согласования моего пребывания и переездов с австралийским офисом, формальностей по австралийской визе и т.п., дата отлета была назначена на конец июля 2004 г.
Согласно плана мне предстояло побывать в 5 офисах компании в среднем где-то по 2 недели в каждом. Географически офисы были расположены как раз в 4-х сторонах света континента, что позволяло узнать об Австралии практически все.
Вот для большей наглядности карта моих длительных остановок и перелетов.

Т.к. я не относился к топ-менеджерам компании, из вариантов полета мне следовало выбирать наиболее экономичный. Им оказался маршрут «Анапа – Москва – Вена – Куала-Лумпур (дозаправка) – Сидней и обратно в таком же порядке». Заранее скажу, что полет «one way» занял более 30 часов (с учетом пересадок, конечно), а именно беспрерывный полет «Вена - Сидней» by Lauda составил 24 часа. До этого моим самым дальним перелетом был маршрут «Лондон - Нью-Йорк» равный 9 часам. Думаю, сравнения неуместны.
Учитывая такую продолжительность, я попытался найти варианты сделать полет максимально комфортным. На работе оказалось, что у одного из коллег знакомый работает в Austrian Airlines (куда входит Lauda), и мне было обещано самое лучшее место в эконом классе. На самом же деле т.к. «знакомый» работает в Шереметьево, а самый продолжительный полет начинался из Вены, то мне под видом хорошего места забронировали сиденье в первом же ряду после перегородки эконома с бизнес классом: якобы ноги будет куда деть. Полет до Вены на маленьком австрийском Фоккере прошел спокойно и относительно быстро. В Венском аэропорту надо было ждать еще 3 часа, за которые я успел перепробовать почти все местное пиво: больше там было делать нечего, т.к. место наискучнейшее и очень маленькое по размерам. И вот объявили посадку в Боинг на Сидней. Если из Москвы летели в основном набившие оскомину лица земляков, то на этот полет я, возможно, был один русский. Зайдя в салон, заняв место и ознакомившись с соседями по сиденьям справа и слева я вспомнил «знакомого» из Austrian Airlines: справа села молодая мама с практически грудным ребенком… Места-то эти в т.ч. и для мам с детьми, чтобы было куда люли поставить на специальные отверстия в перегородке. Все усугубилось тем, что мамаша была австралийкой. Тут же вспомнились чьи-то рассказы, что в Австралии детей не принято держать в строгости, им дозволяется все. Позже я это осознал на все 100%. Слева сел парень чуть старше меня: как выяснилось – бизнесмен родом из Австралии, с бизнесом в Венгрии. С ним связан также интересный момент, а точнее совпадение: на обратном пути через 3 месяца он также летел со мной в самолете, благо на другом месте, а то это было бы совсем подозрительно.
Вылетая из Анапы я не ожидал, что увижу эти же места снова буквально через несколько часов: рейс Вена – Сидней пролегал через Черное море. Но сначала были предгорья Татр… Трансильвания… Золотые пески Болгарии… море… Кавказский хребет… Каспий… Туркменистан (удалось даже рассмотреть загадочный для меня Кара-Богаз-Гол)... Афганистан.
Здесь у любого интересующегося человека будет желание контролировать в иллюминатор «А не летит ли нам с голой скалистой земли какой-нибудь подарок от талибов?..», но высота более 10 км и отсутствие подобных прецедентов все-таки внушали спокойствие. Как раз в это время на исходе первых 10-ти часов полета организм стал требовать размяться (физически в первую очередь). Как жалко было смотреть на соседей-пенсионеров, которые обреченно ходили между рядами, приседали и делали упражнения – такие полеты явно не для них. Еще одной проблемой длительных перелетов является специфический климат в салоне, для чего требуется каждые полчаса выпивать хоть немного жидкости, что с успехом помогали делать стюарты. Кстати, в отличие от других перелетов, коих было много, на Laudе во время еды подавали металлические приборы даже в эконом-классе! Мелочь, а приятно. В таком длительном перелете время немного теряется, поэтому положенные каждые 4-5 часов ланчи подавались, казалось, постоянно и без перерыва. Качество и выбор блюют также нуждается в положительной оценке.
Далее под нами начали простираться индийские штаты, и т.к. мы летели навстречу солнцу, то темнеть стало очень быстро и уже скоро я наблюдал за огнями вечернего Дели и других крупных городов Индии. Ночь встретили над Бенгальским заливом, так что рассмотреть мутные воды Ганга, впадающего в него не получилось. Мышцы уже начинали натурально ныть. Соседи начинали раздражать. Тот самый ребенок, чувствовавший себя относительно спокойно в начале полета, ближе к ночи стал капризничать. Само собой естественные потребности детей также никуда не делись на время полета, а конструкторы хорошо позаботились, чтобы маме было удобно поменять пеленки и подгузники «не отходя от кассы», забыли лишь они о том, что билеты на соседние места не ограничены для продажи лицам без детей… Эх, «знакомый»…
И вот заиграли огни Таиланда и Малайзии. Вскоре самолет стал снижаться на дозаправку в Куала-Лумпуре. Остановка была запланирована на 1 час, так что ни о какой прогулке на свежем малазийском воздухе речи не шло, пришлось максимально использовать пространство аэропорта для отдыха, нормального туалета и гимнастики. Кроме дозаправки тут же предусматривалась процедура карантинных мероприятий по требованиям Австралии: в салоне в отсутствие пассажиров распылялась какая-то аэрозоль с весьма неприятным запахом, который еще был ощутим первое время после взлета. Но вернемся к аэропорту. В отличие от венского он был огромен, но пассажиров было практически не видно – ночь. Впервые встретился с мусульманскими туалетами, где кроме привычных аксессуаров был предусмотрен душ для подмывания. Экипаж также сменялся и дальше в полете нас сопровождали новые стюарды и стюардессы. Пошел второй десяток часов полета…
Спать в таких условиях лично у меня особенно не получалось. Но над Индонезией получилось более-менее покемарить. Миновав часть Индийского океана, мы наконец-то увидели берега Австралии! И хоть я понимал, что это только начало континента и Сидней – совсем на другой стороне, на душе становилось приятней. Расцветало, и дальше спасть было тяжело, т.к. пейзажи, открывавшиеся взору, чем глубже мы залетали над континентом, завораживали… Марс! (Вот небольшая подборка фотографий в тему - там же правда, немного и о Сибири) В чистом виде. Это потом мне объяснили, что такой красно-бурый цвет земли – из-за огромных залежей железной руды. Овраги, различные геологические неровности, озера и пересохшие реки придавали этому красному панно диковинную узорчатость. Ближе к западному побережью стало встречаться все больше зелени. И вот места стали уж совсем похожи на какую-нибудь центральную Европу. Показались пригороды Сиднея… Тучи под иллюминатором предвещали пасмурную погоду…